这些船的订购成本为10亿美元，将配备高压双燃料发动机，设计用于使用液化天然气，但也将配备足够的燃料箱容量，以使用常规船用燃油。

 

　　这进一步表明，液化天然气作为一种燃料，对集装箱航运的吸引力正在增强。

 

　　hapagelloyd首席执行官Rolf Habben Jansen表示:“通过对6艘超大型集装箱船的投资，我们不仅能够降低船位成本，提高我们在欧洲-远东贸易上的竞争力，而且也在我们船队现代化方面迈出了重要的一步。此外，我们还将进一步减少对环境的影响。”

 

　　德国集装箱运输公司表示，新建筑的融资已经得到了保证。

 

　　hapagelloyd的联盟伙伴Ocean Network Express (ONE)本周也宣布，将租用6座24000 teu的新船作为长期租约。