物流巴巴获悉，据去年9月以来，停靠新加坡的船只一直没有按时启航。新加坡业内消息人士称，计划停泊在新加坡港口的集装箱船现在面临更长的等待时间，船舶等待时间已由最多两天延长到五至七天，一艘18000 TEU的集装箱船改变航线。
一位新加坡货运代理介绍说，当前船舶等待时间增加，主要由于新加坡港出现拥堵。
对此，新加坡国际港务集团（PSA）的发言人称，最近几个月，靠泊新加坡港的船舶数量快速增长，集装箱吞吐量也随之激增。
该发言人进一步解释称，造成这一情况的原因包括：大幅激增的货运需求，全球多国重新封城带来的供应链节点拥堵，以及可用的空集装箱不足等。
根据标准普尔全球普氏贸易流软件cFlow的数据显示，1月在新加坡港口停留超过两天的船只数量平均为每天46艘，比2020年1月增加约59％。每天在新加坡港口停留超过两天的平均船只数量在11月达到顶峰，达到49艘，而2019年同月为17艘。
这种拥堵对现货集装箱运费产生了连锁反应，导致新加坡到北美的出口相对于东南亚其他港口运费更高。从新加坡到北美东海岸的运费加上优先装载的附加费约为每40英尺（FEU）10000至15000美元，比香港和越南等东南亚其他主要港口高出约6000至8000美元。