本次事故涉及两方分别为一艘名为HONWIN的5.7万吨级的干散货船舶以及另一艘名为BINA MARINE 59的拖轮值得一提的是当时该拖轮还拖拽着一条驳船因此可以说事故的另一方为BINA MARINE 59的拖轮驳船联合体。

 

　　具体的事故发生地点在新加坡海峡印尼巴淡北部海域的通航分道TSS内(即将出TSS)。

 

　　从船讯网为信德海事网提供的两船的轨迹显示两船在TSS内同向航行散货船HONWIN速度更快约为13节-14节而拖轮驳船联合体速度更慢不到4节。

 

　　据印尼当地媒体报道由于碰撞 TB Bina Marine 59的驳船装有大约4345吨花岗石在碰撞事故发生后有明显受损并出现半沉。

 

　　拖轮TB Bina Marine 59应该没有受到明显损伤。

 

　　印尼当地一位海岸警卫队负责人Handry Sulfian上尉表示所有的海员都安全。

 

　　在事故发生后HOMWIN轮并没有被立即扣留而是继续航行不过其下一港依然为印尼港口不排除会在那里接受进一步的调查。

 

　　中国船东刚买过来

 

　　值得一提的是HOMWIN轮原名为Thunder(闪电轮)是希腊知名独立船东公司Costamare去年疯狂买入的40多艘干散货船舶中的一艘。

 

　　但是据Costamare今年一季度财报该公司已经将该船售出并预计在今年上半年完成交付。

 

　　而根据VesselsValue数据显示 实际上该轮于几年4月19日已经被一位中国船东买走6月7日才在新加坡完成交割并且才改名为HOMWIN轮。

 

　　等于说是才买过来第一个航次甚至是才开出来10多海里就出事的确是运气不太好。