1月22日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司（*ST松发）发布公告称，其下属公司恒力造船（大连）有限公司（以下简称“恒力造船”）同EPS旗下单船公司签订2艘30.6万吨VLCC超大型原油运输船合同。根据披露，本次合同金额合计约2-3亿美元，且2艘新船预计将于2028年下半年交付。

 

　　算上2025年11月，EPS在恒力重工下单订造了6艘同型船，短短数月内，其VLCC订单总数刷新至8艘，标志着EPS正强势进入大型原油运输市场。

 

　　行业观察人士认为，EPS此举具有敏锐的市场洞察力：一方面，当前全球VLCC船队平均船龄偏大，面临更新换代压力；另一方面，该船型的新船订单占现有船队运力的比例尚不足20%，新增供给相对克制，为市场未来走强提供了基本面支撑。

 

　　EPS与恒力重工的合作关系日益紧密。自去年7月以来，EPS已在该船厂累计订造了多达24艘船舶，合同总价值超过25亿美元。这份庞大的订单清单充分展示了其多元化、现代化船队的发展蓝图，具体包括：

 

　　成品油/原油运输：4艘采用LNG双燃料动力的suezmax型油轮、8艘VLCC。

 

　　干散货运输：4艘海岬型散货船。

 

　　集装箱运输：8艘6000TEU的集装箱船。

 

　　值得注意的是，恒力重工同时也在为XT Shipping建造4艘同规格的6000标箱集装箱船，而以色列船王Idan Ofer正是XT Shipping的股东之一。