BIMCO认为市场供需失衡将在2024年进一步扩大不过近期红海的紧张局势迫使船舶绕行好望角吸收了部分多余运力可能暂时缓解供需失衡。
根据波罗的海国际航运公会(BIMCO)的统计全球集装箱船运力将于2024年首次突破3000万TEU。
BIMCO最新市场报告显示船厂在2023年交付了350艘新造集装箱船运力达到220万TEU打破了2015年170万TEU的交付纪录。
对此BIMCO解释称由于2023年集装箱船拆解量相对较低在新造船大量进入市场后使得全球集装箱船运力增长了8%是自2011年以来的最大增长率。
其中2023年交付量最高的是超过15000TEU的大型集装箱船。
预计2024年新交付的集装箱船将进一步增长至478艘、310万TEU比2023年增长41%再次刷新新船交付纪录其中包括83艘超过15000TEU的大型集装箱船。
如果所有新船按期交付预计2024年全球集装箱船运力将同比增长10%到2024年年底运力将首次超过3000万TEU。
统计显示近两年中国船厂获得的新造集装箱船订单最多占2023年和2024年所有新造船运力的近55%韩国船厂获得的订单占比约38%。
值得关注的是在集装箱船交付量创下纪录的同时集装箱贸易需求增长明显放缓供需矛盾进一步加剧。
为了吸收更多运力集装箱船平均航速也已从2022年的14.3节降至2023年的13.9节并可能在2024年进一步下降。
BIMCO认为市场供需失衡将在2024年进一步扩大不过近期红海的紧张局势迫使船舶绕行好望角吸收了部分多余运力可能暂时缓解供需失衡。
而展望2025年-2026年还将有约300万TEU的新船交付除非集装箱船拆解速度显著增加否则供需失衡仍是航运市场的最大挑战。