这家全球海事慈善机构强调，虽然供应链问题和船只改道的财务后果受到了很多关注，但海员陷入冲突也会造成严重的人力成本。

 

　　海员只是在做他们的工作，运输我们使用和拥有的90%以上的东西。海员协会在周五的一份声明中说，现在他们面临着爆炸性无人机和导弹的非常现实的危险，并补充说，航运公司正在致电其危机响应网络，要求提供心理健康和福利支持。

 

　　海员协会首席执行官萨拉·巴德(Sara Baade)说:“海员报名可不是为了被枪击的。”

 

　　她强调，今天任何接近红海的海员都将“极度焦虑”，而绕道非洲之角也带来了挑战，比如袭击毛里求斯的热带气旋，以及对索马里和几内亚湾周围海盗的担忧。

 

　　巴德补充说:“至少，他们将被推迟回家，回到他们已经分开好几个月的亲人身边。”

 

　　自去年11月以来，已有30多艘商船成为胡塞武装袭击的目标，导致全球海上地图的大规模重新绘制。

 

　　美国总统拜登周四承认，美国的反击尚未阻止胡塞武装的袭击，但他补充说:“他们会继续吗?是的。”

 

　　欧洲议会(European Parliament)昨日通过一项决议，谴责最近在红海对商船的袭击，并呼吁欧盟立即采取协调一致的行动，包括海军行动。

 

　　昨天，国际海事组织新任秘书长Arsenio Dominguez在与航运业代表的会议上重申，在动荡的红海局势中，海员是无辜的受害者。

 

　　该慈善机构指出，其危机应对网络随时可以为遭受任何创伤的海员及其家人提供支持。