红海不稳定的地缘政治局势迫使来自亚洲的集装箱船绕道非洲，驶近西班牙和北欧的中远港码头，而不是希腊最大的港口比雷埃夫斯。
据报道，由于过境货物减少，5月份比雷埃夫斯的集装箱吞吐量有所下降，但国内货物吞吐量没有下降，保持在令人满意的水平，为比雷埃夫斯港务局(PPA)维持了盈利结果。
根据中远海运港口公布的数据，5月份比雷埃夫斯集装箱码头(PCT)管理的II和III码头共处理了31.9万个集装箱，而2023年同期为42万个，大幅下降24.1%。此外，在2024年1月至5月期间，与2023年同期相比，II和III码头的集装箱处理量下降了13.5%。
总体而言，在2024年前五个月，II和III码头处理了1591万teu，而2023年同期为1840万teu。在相同的五个月内，ppa运营的一号码头的集装箱处理量显著下降了约13%。
与此同时，中远海运港口控制的36个港口的集装箱总运量在5月份继续保持上升趋势，增长5.4%，达到960万teu，而2023年5月为910万teu。在这5个月中，中远36个港口共处理了4440万teu，而2023年同期为4100万teu，增长了8%。
这家中国巨头的海外终端继续显示出稳步增长和复苏的迹象，流量同比增长1.9%。