据印度媒体报道，阿达尼港口集团正在考虑造船，造船地址位于该港口集团的旗舰港口蒙德拉港，造船计划将是蒙德拉港价值54亿美元扩建项目的一部分。由于中、日、韩三大造船国的造船产能在2028年前已经被预订一空，对新船的需求还存在缺口。此外，阿达尼港口集团可能会长期专注于建造绿色船舶。
今年1月，印度总理莫迪发表的海事愿景2047中，提到印度目前在全球商用船舶建造市场中排名第20位（占0.05%的份额），目标是到2030年进入前10，到2047年跻身前5。
本月早些时候，毕马威（KPMG）向印度港口、航运和水道部提交了一份关于该行业的文件，文件中提到，到2047年，印度的航运市场潜力净值约为620亿美元，潜在的就业岗位为1200万个。此外，在未来30年内，航运业需要约5万艘船舶来替换所有老式船舶。
由于阿达尼港口集团旗下有经济特区，在土地和环境批准方面更方便，可以迅速进入重型工程（造船）领域。在竞争力方面，目前印度造船厂比起国外造船厂有成本劣势，价格约高出35%，阿达尼港口集团有机可乘。
印度现有8家国有造船厂（其中7家为国防部所有）和20家私营造船厂。毕马威的报告显示，印度造船厂的大部分产能都偏向于海军舰艇，而不是商业船舶。