据 Alphaliner 行业预计，罢工造成的混乱“将不可避免地导致[船舶]在港口外排队，转向无罢工的码头，或者干脆缩短轮班时间。”

 

　　约 2000 teu 的小型船舶可能会从转向包租船舶中受益，而由于大型船舶基本上无法使用，这些较小尺寸的船舶可能会以溢价固定。

 

　　尽管如此，“包机市场仍然保持健康，”分析师表示，“整体而言，对大多数尺寸的船舶都有很高的需求。中远海运、马士基、赫伯罗特和ONE尤其忙于确保或扩大吨位。然而，中国的黄金周预计将放缓整体租船活动，但这只是暂时的。”

 

　　此外，Alphaliner 报告称，截至 9 月 23 日，闲置船队仅占船队的 0.6%，总共有 56 艘船，196717 标准箱，比前两周略有增加。

 

　　另有 131 艘船舶（475665 标准箱）在造船厂进行修理、改装、改装或维护，较 9 月 9 日的 139 艘船舶（579224 标准箱）有所下降。

 

　　新吨位持续交付，据 Linerlytica 报告，上个月交付了 52 艘船，共 191591 个标准箱。另外170万标准箱预计将于明年2月交付。