自2017年4月以来，集装箱航运业一直在由海洋联盟、THE联盟和2M联盟组成的三联盟结构下运营。

 

　　这一结构将于2025年2月重塑，在近八年的时间里对船期可靠性趋势产生了重大影响。为了更好地说明这些趋势，丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence制作了以下图表，以评估各联盟的年度表现。

 

　　Sea-Intelligence解释说：“计算得分的方法如下：对于联盟运营的每条贸易航线，我们计算出每个联盟有多少个月在船期可靠性方面排名第一、第二或第三。然后将这些数字分别乘以 3、2 和 1，得出第一、第二和第三名。”

 

　　2017年和2018年，海洋联盟在船期可靠性方面始终保持领先，2M紧随其后，而THE Alliance则明显落后。

 

　　然而，2019年和2020年发生了转变，2M超越了海洋联盟。

 

　　到2021年，海洋联盟已经落后于2M和THE联盟。

 

　　2024年，海洋联盟夺回了榜首位置，而THE联盟则有了显著进步，上升到第二位。相比之下，2M是当年最不稳定的计划可靠性联盟。

 

　　Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论说：“总体而言，在目前联盟结构的整个联盟生命周期内（2017-2024年），2M在船期可靠性方面最为稳定，综合得分最高，海洋联盟是第二个最可靠的承运商联盟，THE Alliance位居第三。”