罢工定于 1 月 15 日开始，将迫使从缅因州到德克萨斯州的港口关闭。代表港口工人的国际码头工人协会 (ILA) 与美国海事联盟 (USMX) 就新的六年主合同达成临时协议后，这种情况现已得以避免。

 

　　海运和空运情报平台 Xeneta 的数据显示，自 12 月 14 日以来，从远东到美国东海岸的平均即期运费已上涨 26%，如果罢工继续进行，预计还会进一步上涨。

 

　　Xeneta 高级航运分析师 Emily Stausbøll 表示：“ILA 和 USMX 之间的协议必须受到欢迎，因为罢工有可能造成供应链和经济灾难，但它仍然凸显了托运人在管理供应链风险方面面临的困难。

 

　　“我们看到，自 12 月中旬以来，从远东到美国东海岸的贸易平均即期运价飙升了 26%，达到每 FEU（40 英尺集装箱）6800 美元，承运人准备进一步增加每 FEU（40 英尺集装箱）的中断附加费，最高可达 3000 美元。 FEU 应该继续罢工。

 

　　“在这种不确定性和风险如此之高的情况下，托运人要保护供应链并管理货运支出极其困难。”

 

　　Stausbøll 补充说，即期运费现在可能开始下降，但托运人在 2025 年仍面临其他供应链威胁。

 

　　她表示：“展望未来，从远东到美国的贸易即期运费增长可能会放缓，这表明托运人谈判新长期合同的前景更加光明。

 

　　“1月份从远东到北欧的平均即期汇率下降也显示出2025年全球基础市场疲软的迹象，该汇率在去年10月31日至12月1日期间飙升了51%。

 

　　“然而，托运人必须保持谨慎，因为运费很快就会再次开始飙升，特别是考虑到红海持续的冲突以及特朗普重返白宫，这可能会加剧美中贸易战争。”