安全部长帕特里夏·布尔里奇在X上表示，现在沿巴拉-巴拉圭航道航行的船只将能够运载更多货物，并补充说，这将使公司更有效率，降低成本，但不会影响安全。

 

　　阿根廷是世界上最大的豆油和面粉出口国，第三大玉米出口国和最大的小麦供应国。全国80%以上的农产品出口都是沿着长江运输的。

 

　　布尔里奇说：“有了明确的规则、可预测性和坚定的决定，我们保证了一个更具竞争力的航道。”

 

　　罗萨里奥谷物交易所（Rosario Grains Exchange）称这一调整是朝着提高农产品出口效率的“重要进展”。

 

　　该国港口商会和谷物出口商会没有立即回应置评请求。

 

　　最近几周，在巴拉那河维护合同的拍卖程序卷入丑闻并被取消后，政府重新关注了这条水道。

 

　　在对拍卖可能遭到破坏的调查结束后，将启动新一轮招标。只有一家公司，比利时挖泥船DEME集团，在第一轮投标。尽管政府正在调查DEME对其竞争对手的潜在“压力”，但DEME表示，它不知道为什么其他公司没有参与竞争。

 

　　然而，DEME表示，此次招标偏向于目前的特许权持有者Jan de Nul。