阿塞拜疆官员表示，里海水位的迅速下降正在影响港口和石油运输，并可能对鲟鱼和海豹种群造成灾难性的破坏。
里海是世界上最大的盐湖，拥有大量的海上石油储量，与五个主要石油或天然气生产国接壤：阿塞拜疆、伊朗、哈萨克斯坦、俄罗斯和土库曼斯坦。
阿塞拜疆生态部副部长拉乌夫·哈吉耶夫告诉路透社，几十年来，海洋一直在变浅，但数据显示，这一趋势正在加速。
他在一次采访中说，在过去的五年里，海平面下降了0.93米（3英尺），在过去的10年里下降了1.5米，在过去的30年里下降了2.5米，估计目前的下降速度为每年20-30厘米。
哈吉耶夫表示：“海岸线的退缩改变了自然条件，扰乱了经济活动，并为可持续发展带来了新的挑战。”哈吉耶夫代表阿塞拜疆参加了一个与俄罗斯的联合工作组，该工作组于今年4月首次会面讨论了这个问题。
尽管两国关系不断恶化，但根据两国签署的议定书，工作组计划在9月份批准一项在线联合计划，以监测和应对这一问题。
俄罗斯将这一问题主要归咎于气候变化，但阿塞拜疆也指责俄罗斯在伏尔加河上修建水坝，伏尔加河提供了进入里海的80%的水。
哈吉耶夫说，水位下降已经影响到沿海居民的生活和港口的工作。大约有400万人居住在阿塞拜疆海岸，大约有1500万人居住在整个里海地区。
他说，船只在进入阿塞拜疆首都巴库港并在那里操纵时面临越来越多的困难。他补充说，这降低了货物运力，提高了物流成本。
油货减少
巴库国际海港（Baku International Sea Port）负责人Eldar Salakhov表示，2025年上半年，通过阿塞拜疆里海水域最大的石油码头Dubendi的石油和石油产品运输量从去年同期的88万吨降至81万吨。
他将此描述为小幅下降，并将其归因于月度订单的常规波动。不过，他说，由于水位下降，有必要进行大型疏浚工作，以确保港口的稳定和不间断运作。
他表示，在2024年，在Dubendi石油码头进行了超过25万立方米的疏浚，以确保最大的油轮可以不受限制地进入。
今年4月，巴库造船厂完成了一艘新的疏浚船“工程师索尔坦·卡兹莫夫”号的建造，该船不久将投入使用。Salakhov说，它将能够将底部加深到18米，以帮助保持港口的容量。
对鱼类和海豹构成威胁
副部长哈吉耶夫说，水位的下降正在破坏湿地、泻湖和芦苇床，并威胁到一些海洋物种的生存。
对鲟鱼的打击最大，鲟鱼以鱼子酱而闻名，它们已经面临灭绝的威胁。它们正在失去高达45%的夏季和秋季栖息地，并被切断了它们在河流中的传统产卵场。
他补充说，里海海豹还受到北部海域面积缩小和季节性冰原消失的威胁，那里是它们繁殖的地方。
哈吉耶夫说：“海平面下降5米，海豹就会失去81%的繁殖地，而海平面下降10米，它们几乎完全失去了合适的栖息地。”