随着港务局继续积极努力实现其行业领先的气候目标，8个新的直流快速充电端口使机场现有的电动汽车快速充电端口增加了一倍，达到16个。

 

　　新的快速充电中心位于布鲁斯特路附近的机场手机停车场，机场用户和租赁车辆（FHV）司机都可以使用。

 

　　该地块毗邻P4日常停车场，可从所有航站楼进入。

 

　　充电站位于机场最繁忙的地面交通区域之一，深受FHV司机和其他等待接送乘客的人的欢迎。FHV司机应该注意，手机停车场不是一个集结区。

 

　　车辆司机应前往位于埃尔哈特道的拼车停车场接载乘客。

 

　　该站点有八个充电端口连续运行，旨在减少车辆等待时间，缓解停车场的交通拥堵，并鼓励从化石燃料过渡。

 

　　预计这些充电器的部署每年将减少1430公吨二氧化碳，相当于每年334辆汽油动力乘用车的排放量。

 

　　港务局主席Kevin O 'Toole评论说，通过将快速充电端口的数量增加一倍，他们为旅客和专业司机提供了更多采用电动汽车的选择，并加强了港务局对净零未来的长期承诺。

 

　　港务局执行董事Rick Cotton补充说，在积极改造车队和设施的同时，为公众提供更多的电动汽车充电选择，这表明一个主要的交通机构如何朝着更清洁、更可持续的未来稳步前进。

 

　　作为其雄心勃勃的气候变化议程的一部分，港务局一直在努力扩大其主要设施的电动汽车充电基础设施，包括最近在约翰肯尼迪国际机场和纽瓦克港的扩建。在机场方面，超过1400辆电动地面服务车辆和775个电动地面服务充电器已经部署在港务局的机场。

 

　　该机构发布了一份全面的净零排放路线图，以指导其努力实现到2050年实现净零碳排放的承诺。

 

　　该目标不仅包括该机构自身的运营，还包括支持其设施的更广泛的交通生态系统。

 

　　除了电动汽车基础设施之外，港务局还在其机场开展了几项雄心勃勃的可持续发展举措，包括在肯尼迪国际机场新1号航站楼建造纽约州最大的屋顶太阳能电池阵列，在纽瓦克自由国际机场A航站楼停车库建造美国最大的机场太阳能屋顶，在肯尼迪国际机场9号长期停车场建造太阳能电池阵列，以及在拉瓜迪亚机场建造太阳能屋顶。

 

　　该机构还承诺到2028年将其轻型机队电气化，到2035年将几乎所有机场地面服务设备转换为电动。