西北海港联盟（NWSA）报告称，2025年9月的集装箱总量为289120标准箱（20英尺当量单位），比2025年8月增长12.6%，但与2024年9月相比下降13.6%。
关税继续影响集装箱量，而同比比较反映了由于加拿大劳动力中断而导致的2024年集装箱量膨胀。国际进口总额较去年9月下降22%，出口总额下降1.2%。今年迄今为止，中国的进口量为2431217标准箱，下降1.7%，其中进口总量下降5.7%，出口总量下降2.9%。
尽管货运量有所放缓，但远洋运输公司的运程表现却出现了强劲改善。在第三季度，船舶到达港口的平均时间仅比计划晚两天，这是过去五年来可靠性最高的一次。
国内集装箱货运量同比增长1.5%。阿拉斯加贸易量增长0.2%，夏威夷贸易量增长9.2%，表明区域需求稳定。
在其他货运领域，今年迄今为止，散货量下降21.7%，至257651吨，反映了高利率和关税的持续影响。汽车总销量为214429辆，下降19.8%，原因是借贷成本上升和贸易压力导致全国汽车销量下降。
NWSA继续关注运营效率和可靠性，确保网关在全球贸易挑战中的弹性性能。