哥德堡港销售和营销副总裁克莱斯·桑德马克说：“这是哥德堡港400年历史上第一次有三条直达亚洲的航线，所以这当然既特别又令人兴奋，但也是合乎逻辑的。”“瑞典和亚洲之间的贸易长期以来一直在增长，三家不同的航运公司每周来访三次，持续增长的条件从未像现在这样好。”

 

　　2024年，大约有70万个集装箱在瑞典和亚洲之间运输，其中大部分通过哥德堡。瑞典的出口主要包括林产品、机械和工业部件，而从亚洲的进口主要包括消费品、电子产品、服装和食品。

 

　　亚洲贸易的激增为哥德堡的集装箱量创造了新的纪录。2025年早些时候，MSC推出了自己的亚洲直航服务，马士基与赫伯罗特的双子座合作转向使哥德堡成为其主要的欧洲枢纽。

 

　　现在，随着CMA CGM的加入，该港口进一步加强了其作为北欧亚洲贸易中心的地位。新的达飞轮船服务将停靠以下港口：宁波-上海-盐田-新加坡-丹吉尔-敦刻尔克-南安普顿-哥德堡-格但斯克-勒阿弗尔-南安普顿-巴生港-宁波。

 

　　所有三条亚洲航线都停靠由APM terminals运营的哥德堡集装箱码头，这加强了该港口在全球贸易中日益重要的地位。