2025年前三个季度共处理了709000标准箱，与2024年同期相比增长了4%。这使该港口走上了历史新高的轨道。

 

　　增长主要是由进口驱动的，而出口保持稳定。与此同时，空集装箱的比例继续下降，这反映了长期以来哥德堡港的标志——进出口流量平衡。

 

　　铁路货运继续激增——超过60%的集装箱运量通过火车运输。哥德堡港的目标是通过铁路运输尽可能多的内陆货物。在前三个季度，通过铁路进出该港口的集装箱数量增加了4%，达到39.3万标准箱，使该港口再次创下历史新高。往来于瑞典北部、内陆地区和斯德哥尔摩地区的铁路班车推动了经济增长。

 

　　进出该港口的所有集装箱货物中，有60%以上是通过铁路运输的，这也是一个创纪录的数字。

 

　　滚装船流量恢复势头

 

　　前三个季度共处理了39.4万套滚装，与去年同期相比增长了1%。在经历了2024年的放缓期后，进口量再次呈上升趋势，尤其是在进口方面，而出口保持稳定。

 

　　处理的汽车减少-进口略有增加

 

　　该港口在此期间处理了17.2万辆汽车，比去年同期减少了9%。对欧洲的出口下降了13%，而进口则略有上升。对美国的出口下降了21%，主要原因是美国对从欧盟进口的汽车征收关税。

 

　　能源产量下降，但9月份强劲反弹

 

　　能源产品加工量下降7%至1520万吨。然而，9月份的销量增长了22%，部分抵消了今年早些时候的下降。

 

　　稳定的客运量和不断增长的邮轮业务

 

　　今年前三个季度，往返哥德堡的渡轮乘客总数为110万人次，与去年同期持平。游船季的客流量很大，到目前为止已经接到了55个电话，接待了7.5万名乘客。在今年余下的时间里，游轮计划每月停靠哥德堡港。