本周总体转小跌。贸易争端中美国的作为严重影响国际航运市场的走势，其中尤以海岬型船受压最甚，铁矿石期货及钢铁价格近期下滑，加上运输成本陡增，导致供需双重收缩。BCI与BDI同维持6个交易日后，于本周收盘分别跌破3000点与2000点。市场短促波动，触发对冲制衡机制启动，BPI以13连升抵冲BCI的21.85%骤跌之势，使BDI维持在11.15%的跌幅，后市处于观望期。
总体状况：
2013年1月2日至本周共3205个交易日，其中BDI大于2000点占494个或15.41%，1000点至2000点区间占1664个或51.92%，小于1000点占1047个或32.67%，合计2711个交易日在2000点（含）以下，占84.59%。
BDI从1985年1月4日设立1000点迄今40年，至本周收盘值为1991点，增991点或99.1%，年均增24.8点或2.48%。
BDI:
本周BDI一平一升三降。收盘值为1991点，环比转跌78点；周增幅-3.77%，较上周转低11.15%；年内净增转跌至81.08%。周均值2061点，环比续高5点或0.24%，较上周减涨111点。
本周BDI四项指标（收盘值、最高值、最低值、平均值）除收盘值、最低值低于上周，其余高于上周，且连续34周全部高于去年尾周。
BCI:
本周BCI二升三降。收盘值为2871点，环比转跌250点或8.01%；周增幅-8.10%，较上周转低21.85%；年内净增转跌至133.65%。周均值3080点，较上周转跌19点或0.61%，止涨加跌274点或107.45%。
本周海岬型船运价日均获利收盘为23811美元，较上周转亏2071美元或8%，较上周止盈加亏4737美元或177.68%；周均值25545美元，较上周转亏154美元或0.6%，止盈加亏2263美元。
BPI:
本周BPI四升一平。收盘值1924点，环比续升97点或5.31%；周增幅5.23%，较上周转高1.70%，年内净增续升至73.87%；周均值1882点，环比续升63点或3.46%，较上周减涨54点或46.15%。
本周巴拿马型船运价日均获利收盘为17318美元，较上周续盈872美元或5.3%，增盈299美元或52.18%；周均值16991美元，较上周续盈619美元或2.78%，减盈440美元41.55%。
BSI:
本周BSI全五降。收盘值为1369点，环比转跌55点或3.86%，较上周止涨加跌77点或350%，周增幅-3.91%，较上周转低5.47%；年内净增转跌至41.23%，周均值1396点，较上周续低18点或1.27%，加跌15点。
涨跌势：
本周BDI、BCI无5+连升（降）波段涨（跌）势。
本周BPI延续上周以13连升终结第十一波涨势，累增15.26%。
本周BSI形成5连降第九波跌势，累增-3.91%，与上一波跌势时隔仅4个交易日。
走势看点：
本周BDI架构各指数年内净增率如下：
BDI转跌至81.08%，BCI转跌至133.65%，BSI转跌至41.23%；BPI续升至73.87%。总体走势BDI连续43周、BPI连续39周、BCI连续36周、BSI连续22周大幅高于去年同期。
从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为落差为0.02%，与上周持平；巴拿马型船落差为0.01%，较上周缩差0.04%。中船以连升对冲大船跌势，小船时隔4个交易日转连跌。