根据Descartes Datamyne的数据，2025年10月美国集装箱进口量总计为2306687标准箱，比9月仅下降0.1%，比去年同期下降7.5%。这是10年来第二次出现10月份进口环比下降，突显出进入假日季节的进口商情绪受到抑制。

 

　　来自前十大原产国的进口环比增长1.3%，其中中国以+5.4%领先，其次是日本（+25.2%）、意大利（+13.0%）和韩国（+8.2%）。尽管出现了温和反弹，但美国从这些主要贸易伙伴的整体进口同比下降了9.4%，主要原因是中国的进口下降了16.3%。

 

　　美国从中国的主要进口类别也出现了大幅的年度收缩——玩具和体育用品（-30.4%），家具和床上用品（-13.6%），以及电气机械（-17.2%）——因为企业在关税不确定的情况下保持谨慎。

 

　　港口活动和区域转移

 

　　港口货运量重新转向西海岸，占美国集装箱进口总量的44.2%，而东海岸和墨西哥湾沿岸则降至40.7%，这是自去年6月以来首次下降。此外，与9月份相比，美国大多数主要港口的港口过境时间略有增加。

 

　　市场前景

 

　　2025年前10个月，进口总额比去年同期增长0.9%。然而，由于提前装运、持续的贸易波动和消费者需求疲软，增长势头急剧放缓，从1月份比2024年水平高出近10%降至10月份的不到1%。

 

　　“尽管从中国的进口有所增加，但美国的整体进口量基本持平，”笛卡兹的行业战略主管杰克逊·伍德（Jackson Wood）说。“这反映出面对地缘政治和监管不确定性的美国进口商持续保持谨慎，这继续增加全球供应链的复杂性和风险。”

 

　　报告强调，尽管假日需求保持稳定，但在不断变化的全球贸易动态中，进口商正在谨慎管理库存，避免过度敞口。