分析显示，吞吐量存在重大差异：虽然加拿大港口的表现与大流行前的基准相符，但美国西海岸所有主要港口的表现都不佳。在该地区表现不佳的情况下，洛杉矶港成功地巩固了自己的地位，在整个NAWC市场中占据了更大的份额。

 

　　此外，加拿大温哥华和鲁珀特王子港的2025-第三季度增长与2017-2019年大流行前的平均水平基本一致。

 

　　相比之下，加州所有主要港口和西北海港联盟（NWSA，西雅图和塔科马港口之间的合作伙伴关系）的表现都不及其历史基准，其中NWSA的负偏差最大。这种分歧直接推动了如图1所示的市场份额变化。

 

　　图1显示了2025年前三个季度，这种不同的表现是如何影响每个港口在NAWC总进口量中的份额的。数据显示，圣佩德罗湾港口综合体的市场份额大幅整合，总体上从2025年第一季度的68.9%增长到2025年第三季度的70.7%。

 

　　此外，这一总体增长完全是由洛杉矶港推动的，洛杉矶港的个别市场份额从2025年第一季度的35.3%扩大到2025年第三季度的38.0%。这一增长部分被其邻居长滩港所抵消，长滩港的份额从2025年第一季度的33.6%下降到2025年第三季度的32.7%。

 

　　NWSA的市场份额损失最为明显，季度环比从2025年第一季度的8.9%下降到2025年第三季度的7.5%。奥克兰也出现了稳定的小幅下降，从2025年第一季度的6.9%降至2025年第三季度的6.3%。