2025年前9个月，综合收入达到1262.7亿新台币（40.4亿美元），税后利润为148.1亿新台币（4.7422亿美元），累计每股收益为4.24新台币。与2024年同期相比，该公司指出，运费下降导致盈利能力下降。尽管全球贸易政策的不确定性持续存在，地缘政治风险加剧，但阳明表示，它继续优先考虑调度可靠性和运营效率，以支持稳定的整体业绩。

 

　　国际货币基金组织10月发布的《世界经济展望》将2025年全球经济增长预期从3.0%上调至3.2%，主要原因是关税影响弱于预期。然而，对2026年的预测被略微下调至3.1%。

 

　　与此同时，10月份标准普尔全球制造业采购经理人指数（S&P Global Manufacturing PMI）为50.8，表明持续但温和的扩张。印度、泰国和越南的制造业活动增强，而美国在库存压力下略有改善。

 

　　中国也出现了温和的增长。总体而言，全球制造业仍在温和扩张，但政策不确定性和不断变化的关税措施可能继续影响经济势头。

 

　　在集装箱航运业，Alphaliner在2025年10月的展望中预测，全球运力增长6.8%，需求增长2.0%，这表明持续的供过于求。然而，新的环境法规——包括欧盟排放交易体系（EU ETS）和FuelEU Maritime——以及更严格的脱碳要求，预计将加速船队更新，逐步淘汰旧吨位，并通过慢速航行有效降低运力。

 

　　中美关税紧张局势的暂时缓解也可能有助于刺激农历新年前跨太平洋航线的货运需求。在区域需求稳定的背景下，亚洲内部和中东市场预计将保持稳定。

 

　　与此同时，红海的中断、经由好望角改道以及欧洲港口的拥堵可能会继续影响全球运力的部署。

 

　　阳明表示，该公司将继续密切关注市场情况，并灵活调整其服务网络。该航空公司的目标是完善其业务战略，优化空间利用率，并在日益复杂和动态的全球环境中保持稳定的性能。