在高度不确定的全球环境中，达飞集团表现出了韧性和纪律性。航运保持稳健，码头发展势头强劲，航空货运和物流表现良好。该集团第三季度的运力为617万标准箱，同比增长2.3%。

 

　　财务业绩

 

　　该集团公布的收入为140.4亿美元，比2024年第三季度下降11.3%。EBITDA下跌40.5%至29.6亿美元。EBITDA利润率从31.4%下滑至21.0%。净利润（集团份额）从27.3亿美元降至7.49亿美元。

 

　　海运及码头

 

　　航运收入89.6亿美元，下降17.4%。该部门的EBITDA下降至22.3亿美元（- 48.8%）。利润率降至24.9%。尽管下降，该集团仍运送了620万标准箱，利用其全球足迹抵消了中断。

 

　　物流

 

　　物流收入为45.8亿美元（- 4.9%），EBITDA为4.28亿美元（- 6.8%），利润率小幅下降至9.3%。这一下降反映了欧洲汽车货运市场的疲软和需求的波动。

 

　　其他活动

 

　　其他业务（航站楼、航空货运、媒体）收入增长55%，达到12.2亿美元。EBITDA增长至2.99亿美元，较上年增长近一倍，利润率提高至24.6%。

 

　　战略强调

 

　　印度：达飞轮船宣布将从2029年开始交付6艘由液化天然气驱动的1700 teu集装箱船。

 

　　沙特阿拉伯：该集团签署了吉达4号航站楼（容量260万标准箱）谅解备忘录，与2030年愿景保持一致。

 

　　德国：CMA CGM同意收购Eurogate CTH 20%的股份，支持其现代化和扩张。

 

　　英国：该集团计划收购Freightliner UK Intermodal Logistics，以扩大其铁路多式联运业务（预计2026年初），帮助脱碳。

 

　　前景

 

　　集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示，集团将保持敏捷和成本控制。他指出，未来行业产能可能会上升，需求可能会减弱，但达飞的长期愿景保持不变。