休斯顿港的公共码头在10月份的交易量达到了4603295短吨，同比增长12%，今年以来同比增长6%。
休斯顿港10月份的集装箱吞吐量同样值得注意，使休斯顿港今年的总标准箱比2024年增长了6%。
休斯顿港首席执行官查理·詹金斯表示，今年的集装箱吞吐量增长了6%，这使该港口坚定地走上了历史上最强劲的集装箱表现的轨道。
受休斯顿充满活力的石化和制造业的推动，10月份的装载出口继续激增，当月增长了42%，今年迄今增长了10%。
10月份的装载进口量增长了8%，今年迄今为止增长了3%。此外，10月份钢铁进口量增长了16%，而今年迄今为止，普通货物进口量小幅增长了1%。
休斯顿港继续进行重大基础设施投资，海湾港集装箱码头的另一个码头预计将在年底前完工。
10月，休斯顿港宣布与美国陆军工程兵团合作，完成了休斯顿船舶航道扩建项目11的疏浚部分。
这一具有变革意义的里程碑将加尔维斯顿湾的航程从530英尺扩大到700英尺，提高了大型船舶的双向航行和运营效率，并使所有航道用户受益。
与巴拿马运河容量相匹配的15000-17000标准箱的船舶现在可以呼叫Bayport集装箱码头，Barbours Cut集装箱码头的扩建计划于2027年完工，届时将容纳类似的大型船舶。
所有剩余的11号项目部分将由美国陆军工程兵团完成，预计最终工作将于2029年完成。
休斯顿船舶航道目前是美国第一大水道，也是重要的经济引擎，第三方对2022年运量的研究发现，该航道每年为美国提供337万个就业机会和9060亿美元的国民经济活动。