本周大盘周线继第42周后，出现第十次全红，BCI止跌反弹超一成，BDI创下自2024年第20周以来的新高。

 

       年关将近，地缘冲突所带来的航运风险压力有增无减，促使市场风控机制运行结构性调整，运力供需制衡在一定程度上凝聚成上涨动力。如无意外，2025年总体走势将远胜于2024年。

 

       总体状况：

 

      2013年1月2日至本周共3225个交易日，其中BDI大于2000点占507个或15.72%，1000点至2000点区间占1671个或51.81%，小于1000点占1047个或32.47%，合计2718个交易日在2000点（含）以下，占84.28%。

 

       BDI从1985年1月4日设立1000点迄今40年，至本周收盘值为2275点，增1275点或127.5%，年均增31.9点或3.19%，总体波动上行。

 

       BDI:

 

      本周BDI全五升。收盘值为2275点，环比续高150点或7.06%；周增幅6.90%，较上周转高5.83%；年内净增续升至94.69%；周均值2235点，环比续升157点或7.56%，较上周加涨94点或149.21%。本周BDI四项指标（收盘值、最高值、最低值、平均值）续全高于上周，且连续38周全部高于去年尾周。

 

       BCI:

 

     本周BCI亦全五升。收盘值为3653点，环比转涨401点或12.33%；周增幅11.86%，年内净增转升至158.73%。周均值3556点，较上周续高384点或12.1%，加涨311点。

 

       本周海岬型船运价日均获利收盘为30292美元，较上周转盈3324美元或12.33%，较上周止亏加盈4065美元或548.58%；周均值29489美元，较上周续盈3180美元或12.09%，增盈2585美元。

 

       BPI:

 

      本周BPI二降三升。收盘值1928点，环比续升31点或1.63%；周增幅1.64%，较上周转低1.80%，年内净增续升至74.17%。周均值1901点，环比续升23点或1.22%，较上周减升51点或68.92%。

 

      本周巴拿马型船运价日均获利收盘为17354美元，较上周续盈283美元或1.66%，减盈287美元或50.35%；周均值17108美元，较上周续盈205美元，减盈440美元。

 

       BSI:

 

      本周BSI四升一降。收盘值为1432点，环比续升24点或1.70%， 较上周减升65点或73.03%，周增幅1.70%，较上周转低4.87%；年内净增续升至44.88%，周均值1429点，较上周续高63点或4.61%，加升11点。

 

       涨跌势：

 

      本周BDI延续上周形成7连升第七波涨势，累增11.53%，与上一波涨势时隔45个交易日。

 

       本周BCI延续上周形成7连升第六波涨势，累增19.30%，与上一波涨势时隔续38个交易日。

 

       本周BPI无5+连升（降）波段涨（跌）势。

 

       本周BSI延续上周以11连升终结第八波涨势，累增9.39%，本周占1.91%。

 

       走势看点：

 

       本周BDI架构各指数年内净增率如下：

 

     BDI续升至94.69%，BCI转升至158.73%，BPI续升至74.17%，BSI续升至44.88%，总体走势BDI连续47周、BPI连续43周、BCI连续40周、BSI连续26周大幅高于去年同期。

 

      从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为11.86%对11.86%，落差为0，较上周缩差0.02%；巴拿马型船1.65%对1.64%，落差为0.01%，较上周缩差0.01%。大船大幅反弹，中小船退守小升，总体满舵上行。