黑海是运输谷物、石油及石油产品的重要通道，其水域由保加利亚、格鲁吉亚、罗马尼亚、土耳其以及俄罗斯和乌克兰共同使用。

 

　　航运和保险业消息人士称，针对典型七天航程的战争风险费率（由各承保商根据船舶价值设定）已从一周前的0.4%升至停靠乌克兰港口时的0.5%。消息人士补充称，俄罗斯黑海港口的战争风险保险费率通常更高，当前报价在0.65%-0.8%之间，而上周约为0.6%。

 

　　油轮驶往新罗西斯克途中遭袭！

 

　　乌克兰安全局一名官员告诉路透社，两艘受西方制裁的油轮在空载驶往俄罗斯黑海主要石油枢纽新罗西斯克途中，遭到海军无人机袭击。黑海事件表明乌克兰正采取行动限制俄罗斯石油收入，这“正在影响保险商对意图和能力的评估”，海事战争风险与保险专家Vessel Protect（隶属Pen Underwriting集团）运营主管蒙罗·安德森表示。“随着乌克兰行动升级，俄方采取对等行动的概率随之上升。这使得两大航线间的风险梯度趋于均衡，这种局面已久未出现。”他补充道：“费率已随此观点走强。针对俄罗斯港口停靠，保险商正将更广泛的潜在袭击地点和更高重复发生概率纳入定价考量。”

 

　　乌克兰海军前副参谋长安德烈·里日恩科表示，最近发生在黑海的事件是首次在国际水域对非军事、非俄罗斯籍船只发动的袭击。里日恩科指出，俄罗斯不太可能对驶往乌克兰的商船在土耳其、保加利亚和罗马尼亚领海内实施报复，因为这相当于攻击北约领土。“他们（俄罗斯）一直在攻击（船只），至少在乌克兰领海内使用各种武器。”

 

　　海事安全消息人士称，自2024年12月以来，至少有七起独立油轮爆炸事件发生在停靠俄罗斯港口的船只上，包括地中海地区，乌克兰被怀疑是幕后黑手。上周在塞内加尔海岸附近受损的土耳其籍油轮遭遇四次外部爆炸，但其管理方周一表示未造成人员伤亡或污染。油轮“梅尔辛号”此前曾停靠俄罗斯港口，海事安全消息人士称初步评估认为该船遭磁性水雷袭击，类似今年其他尚未得到乌克兰证实的事件。达喀尔港务局发言人证实“机舱发生严重事故导致大量进水”，并表示该船目前已得到控制且处于严密监控中。发言人补充称，事故的具体性质将在适当时候公布。