作为该战略的具体落实，赫伯罗特已确认再次向中集来福士海洋工程有限公司订购了8艘双燃料集装箱船，订单价值约5亿美元。这批新船规格为4500TEU，将配备甲醇-柴油双燃料发动机，预计于2028年至2029年间交付。采用此项技术后，船舶碳排放可减少高达30%，相当于每年减少约35万吨二氧化碳当量。

 

　　此次行动是赫伯罗特去年11月公布的船队更新计划的重要组成部分。除了直接订购的新船，赫伯罗特还通过长期租赁协议锁定了另外14艘支线集装箱船，包括4艘1800TEU、6艘3500TEU和4艘4500TEU集装箱船舶。全部22艘新船计划在2027年至2029年间陆续交付，将主要用于替换现有老旧船队。

 

　　赫伯罗特的脱碳路径呈现多线并举的特点。除订造新船外，公司亦着手改造现有运力。其已与租赁方Seaspan达成协议，计划在2025年及2027年分阶段将五艘10100TEU的大型船舶改装为甲醇动力。

 

　　在绿色燃料保障方面，赫伯罗特于2024年11月与供应商金风科技签署协议，锁定了总计25万吨生物甲醇和电子甲醇的供应，预计使用这类绿色燃料可使运营排放降低至少70%。