战略引领谋发展 协同赋能开新局

 

　　面对复杂多变的市场环境和日趋激烈的行业竞争，集团以精准高效的资源整合、科学系统的布局规划、协同联动的运营管理为抓手，全力构建全链条一体化物流服务体系，实现港口发展与产业升级的双向赋能。九宏码头危化品泊位顺利投运，吉安天玉码头、万安下村码头建成投产，进一步完善了集团码头布局与功能配套，持续推动省内铁水联运、航运网络及“到门”汽运网络向港口延伸汇聚，实现多式联运深度融合。

 

　　江西省港口集团构建了“大客户中心+三个营销分部为主、码头公司为辅”的一体化协同营销体系，组建新钢、散货班轮等专项营销攻坚组，深化与上港、宁波舟山港、中远海运、安通控股、中谷物流等省内外重点港口及航运企业的战略合作，联合打造“赣沪通”平台，成立空箱中心提升长江集装箱支线运营能力，做强“出海多通道”精品航线，目前已运营7条集装箱长江航线。

 

　　同时，做强昌九联盟平台，开通九江-樟树、九江-吉安、鹰潭等4条散货班轮航线及5条省内集装箱小支线，以银砂湾码头为中转中心，联通赣江上游与信江流域码头，推出定制化全程物流方案，持续提高散货班轮“双重”运输比例，创新探索“两港联动四作业”“一企一策”全程物流解决方案及政企联动走访机制，深化与铁路、公路等多式联运主体合作，为企业量身定制“门到门”“端到端”一站式服务，帮助企业降低物流成本10-50元/吨，切实提升客户服务体验与满意度。

 

　　主动出击拓市场 多元业务增动能

 

　　江西省港口集团深入开展“扛旗出征拓市场 赛马比拼增效益”活动，领导带队走访省建材、新钢、济宁能源集团等重点客户，指导港发公司开展“机关人员下沉一线”活动，组建4个项目攻坚组，通过深入市场一线走访调研、精准对接客户需求、创新优化服务模式，9-12月期间走访客户1915家，新增签约客户90家，完成货物吞吐量近1800万吨、同比增长77%。截至目前，九江星子沙山、贵溪九牛滩、丰城尚庄、樟树河西、吉安石溪头码头等10家码头已超额完成年度目标任务，形成多点开花、整体跃升的良好发展态势。

 

　　货源结构持续优化，新增粉煤灰、化肥吨袋等16个货种，货种多样化取得突破性进展。探索实现吉安“中心城区”港区三个码头货源统一调度，推行吉安片区码头安全生产保证金共享机制，避免客户多次支付，推动多港联动作业高效开展。

 

　　江西省港口集团积极组织开展“营销技能提升”系列培训，建立“老带新”帮扶机制，组织和参加水运业务推介会10余次，积极宣传水路运输及多式联运优势，现场解答企业疑问，引导适宜货物采用“公转水”“铁转水”运输方式，形成“人人懂营销、人人会营销”的良好氛围。通过全面摸排市场，建立系统完整的客户信息台账，精准掌握不同区域企业运输需求差异及腹地企业物流需求，为后续精准营销与业务拓展提供坚实数据支撑。

 

　　创新驱动提效能 数字转型强支撑

 

　　江西省港口集团通过改进工艺、优化流程、减员增效、智慧应用及原材料、配件、耗材、服务等集中采购措施，持续拓展降本空间。进一步规范运营管理，统一制定设备运维、运营操作、安全环保等制度规程；制定《商务价格体系管理办法》，健全商务价格体系，规范揽货定价管理，确保经营活动安全高效运行。

 

　　聚焦工艺、模式与管理三大领域创新，形成一批可复制、可推广的实践成果。创新采用“地斗+吊斗”联合装船工艺，显著提升散货装船效率，减少货损，实现单日作业量新突破；推行封闭式管道输送系统，有效解决粉尘污染问题，满足环保高标准要求，适用于易扬尘货种运输；推出集装箱内衬彩条布“散改集”方案，低成本解决集装箱箱况适配问题，推动散货入箱运输模式创新。

 

　　依托“运连连”多式联运物流服务数字平台，聚焦解决水运行业车、船、货匹配效率低、运输路径规划不合理、装载方案不优化等短板弱项。目前，“运连连”平台已集成散货、大宗货物、集装箱等10多个业务模块，吉安公水联运平台成功上线，具备在线支付结算功能，吸引千余家驻宜水货源企业入驻，备案船舶达700余艘，备案营运车辆超1000台，新增南昌-宜春、赣州吉安集装箱航线。积极推广港口一体化运营平台，采用“3+1”智能架构，通过“分步走”策略推动码头信息系统逐步覆盖，提升系统使用率。目前，基层已有12家码头上线生产管理系统，实现数据统一收集处理，有效提升码头对外服务水平与生产管理能力，提高生产效率、降低运营成本，为全范围码头统一运营与管控奠定坚实基础。

 

　　潮涌赣鄱千年黄金水道，奋斗正当时。集团将继续锚定高质量发展目标，以更加昂扬的斗志、更加务实的作风，抢抓机遇、乘势而上，持续深化改革创新，拓展发展空间，提升核心竞争力，探索做优做强全链条物流服务平台，为推动服务全省经济社会高质量发展作出应有贡献！