批量交付、提前交付、高端交付，成为上海三大船企一季度生产的鲜明特征。各企业高效推进建造节点，为全年目标任务打下坚实基础——

 

　　江南造船一季度交付5艘高端船舶，包括3艘99000立方米超大型乙烷运输船、1艘15000TEU甲醇双燃料集装箱船及1艘大型LNG运输船。其中，99000立方米VLEC为江南造船自主研发，搭载自研B型舱货物围护系统，是当前全球最大舱容VLEC，技术指标国际领先。截至目前，江南造船已成功建造100个B型舱，标志着自主B型舱技术实现稳定量产，正加快向大型LNG运输船实船应用拓展。

 

　　沪东中华造船以“提前交付”展现中国造船效率，17.4万立方米大型LNG运输船“天山”号提前两个月交付，全球最大24000TEU级LNG双燃料集装箱船提前七个半月命名交付。“天山”号是沪东中华建造的第60艘大型LNG船，建造周期压缩至16个月，达全球最快水平。历经多年突破，沪东中华已实现1714TEU至24000TEU集装箱船全序列覆盖，LNG船产业形成完整自主产业链，推动中国造船在顶级领域实现从跟跑到并跑、局部领跑的跨越。

 

　　外高桥造船一季度交付6艘船舶，涵盖苏伊士型原油船、汽车运输船、集装箱船等主力船型。备受关注的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”顺利出坞，当前工程总进度超94%，内装完成81.9%，各项节点均超计划推进。该公司自主研发的7000TEU绿色智能集装箱船获评年度最具影响力品牌船型，15.8万吨原油船满足EEDI第三阶段能效要求，节能与经济性表现突出。

 

　　绿色低碳、智能高效、自主创新，是上海三大船企共同的发展底色。从甲醇双燃料、LNG双燃料等清洁能源动力应用，到核心围护系统自主研制，再到关键技术持续突破，三家企业以创新驱动产品升级，不断提升全球市场话语权。